隧道窯是一種連續(xù)燒成的熱工設(shè)備，因其與鐵路山洞的隧道相似而得名，陶瓷，耐火材料，磨料、模具磚瓦等生產(chǎn)，均廣泛使用隧道窯燒成。

隧道窯一般是一條長的直線形隧道，其兩側(cè)及頂部有固定的墻壁及拱（或平）頂，底部鋪設(shè)的軌道上運(yùn)行這窯車。隧道窯的墻為直形墻，墻上設(shè)有燃燒裝置一級各種冷熱風(fēng)和燃燒氣體的通道，窯頂為耐火材料砌筑的拱形或懸掛式平頂，也有用耐火澆注料預(yù)制塊砌筑的平頂。窯底則由多臺移動的窯車組成，窯車沿埋設(shè)在基礎(chǔ)中的軌道移動。為了防止氣體泄漏，窯車與窯車之間、窯車與窯墻之間均設(shè)有砂封裝置。在隧道窯的窯車上可直接裝燒制品，也可在窯車上用棚板搭燒或匣缽裝燒制品。

隧道窯通常沿長度方向分為預(yù)熱帶、燒成帶和冷卻帶。燃燒設(shè)備設(shè)在隧道窯的中部兩側(cè)，構(gòu)成了固定的高溫帶—燒成帶：燃料燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔庠谒淼栏G前端煙囪或引風(fēng)機(jī)的作用下，沿著隧道向進(jìn)車方向流動，逐步預(yù)熱進(jìn)入窯內(nèi)的制品，這一段構(gòu)成了隧道窯的預(yù)熱帶；在隧道窯的窯尾鼓入冷風(fēng)，冷卻隧道窯內(nèi)后一段的制品，鼓入的冷風(fēng)流經(jīng)制品而被加熱后，再抽出送入干燥器作為干燥生坯的熱源，這一段構(gòu)成了隧道窯的冷卻帶。

干燥至一定水分的坯體入窯，首先經(jīng)過預(yù)熱帶，受來自燒成帶的燃燒產(chǎn)物（煙氣）預(yù)熱，然后進(jìn)入燒成帶，燃料燃燒的火焰及生成的燃燒產(chǎn)物加熱坯體，使達(dá)到一定的溫度而燒成。燃燒產(chǎn)物自預(yù)熱帶的排煙口、支煙道、主煙道經(jīng)煙囪或排煙機(jī)排出窯外。燒成的產(chǎn)品最后進(jìn)入冷卻帶，將熱量傳給入窯的冷空氣，產(chǎn)品本身冷卻后出窯。

隧道窯一般長度在15~150m，內(nèi)寬和內(nèi)高都在2.5m以下。概括地說隧道窯結(jié)構(gòu)包括四部分：即窯體、窯內(nèi)輸送設(shè)備、燃燒設(shè)備和通風(fēng)設(shè)備。此外尚有檢查坑道、推車機(jī)和鋼架結(jié)構(gòu)等。

窯體是由窯墻、窯頂及其與窯車襯磚圍成碼燒坯體的空間，也即隧道。在這里燃料燃燒的產(chǎn)物將熱傳給坯體，使其焙燒成產(chǎn)品，是傳熱和坯體進(jìn)行物化反應(yīng)的場所。

燃燒設(shè)備包括燃燒室和燒嘴，在這里燃料進(jìn)行燃燒，燃燒產(chǎn)物進(jìn)入隧道，將熱傳送給制品。通風(fēng)設(shè)備包括排煙系統(tǒng)、氣幕和氣體的循環(huán)裝置以及冷卻系統(tǒng)。它們是由排煙機(jī)、煙囪、鼓風(fēng)機(jī)及各種煙道、管道組成、其作用是使窯內(nèi)氣流按一定方向流動，排出煙氣，供給空氣，抽出熱空氣等，并維持窯內(nèi)一定的溫度、氣氛和壓力制度。

窯內(nèi)輸送設(shè)備目前用的最多的主要為窯車，現(xiàn)代小型隧道窯還有推板、輸送帶、輥底、步進(jìn)梁等窯內(nèi)輸送裝置。現(xiàn)代隧道窯的發(fā)展方向為輕型窯車，我們以某廠隧道窯為例介紹一般隧道窯的施工需要知道的幾個尺寸。